En skrotbil rummer olie, brændstof, syre, kølervæske og kølemiddel. Hos en miljøgodkendt autoophugger bliver stofferne opsamlet. Står bilen og ruster, kan de i stedet ende i naturen.
En bil er fuld af væsker
Selv en bil, der ikke har kørt i årevis, indeholder typisk flere liter motorolie, gearolie, bremsevæske og kølervæske, og ofte en rest brændstof.
Så længe bilen er tæt, sker der ikke noget. Men pakninger, slanger og tanke bliver mørre med tiden, og så begynder væskerne at sive ud.
Olie og brændstof i jorden
Olie og brændstof, der siver ned i jorden, kan forurene grundvandet, som i Danmark er kilden til vores drikkevand. Selv små mængder kan gøre skade over tid.
Derfor foregår miljøbehandling af biler på tætte belægninger med afløb gennem en olieudskiller, så intet løber ud i jorden eller kloakken.
Kølemidlet i aircondition
Biler med aircondition indeholder et kølemiddel, som er en kraftig drivhusgas, hvis det slipper ud i atmosfæren.
En autoophugger skal suge kølemidlet ud med særligt udstyr, før bilen bliver skilt ad. Hjemme i indkørslen er det umuligt at gøre korrekt.
Batteri og tungmetaller
Det klassiske startbatteri indeholder bly og svovlsyre. Ældre biler kan desuden indeholde små mængder andre tungmetaller i kontakter og elektronik.
Disse stoffer skal sorteres fra og sendes til specialiseret behandling, så de ikke ender i naturen eller i et forbrændingsanlæg.
Ressourcer, der går tabt
Ud over forureningen er der et spild af ressourcer, når en bil bare får lov at stå. Metal, der kunne være genanvendt, ruster væk, og dele, der kunne have holdt en anden bil kørende, bliver ødelagt.
Korrekt ophugning er derfor både en miljøbeskyttelse og en ressourcebesparelse.
Hvad betyder det for dig?
Som bilejer er det enkleste, du kan gøre, at vælge en miljøgodkendt autoophugger, når bilen er udtjent. Så bliver væsker og farlige stoffer håndteret korrekt, og du får skrotpræmien. Se også, hvordan skrotbiler bliver miljøbehandlet.