Brugbare dele bliver afmonteret og solgt som brugte reservedele. Resten bliver sorteret i materialer som stål, aluminium, kobber, glas og plast, der kan genanvendes. Kun en lille rest ender som affald.
Første sortering: hvad kan bruges igen?
Når bilen er miljøbehandlet, gennemgår autoophuggeren den med ét spørgsmål for øje: Hvilke dele kan en anden bilejer få gavn af? Svaret afhænger af model, årgang og stand.
Typisk er det motor, gearkasse, dynamo, startmotor, lygter, døre, spejle og fælge, der bliver vurderet først. Er de i orden, bliver de taget af, før bilen går videre.
Reservedele til andre biler
De afmonterede dele bliver rengjort, kontrolleret og registreret på lager. Mange autoophuggere sælger dem via deres egen hjemmeside eller gennem fælles databaser, hvor værksteder kan søge efter en bestemt del.
En brugt dør eller en brugt forlygte kan dermed holde en anden bil kørende i mange år. For bilejeren betyder det en billigere reparation, og for miljøet betyder det, at der ikke skal produceres en ny del.
Metallerne bliver smeltet om
Karosseri og chassis, som ikke kan genbruges som dele, bliver presset sammen og sendt til en shredder, hvor bilen bliver revet i små stykker. Magneter og andre sorteringsanlæg skiller jern og stål fra de andre materialer.
Stålet bliver smeltet om på stålværker og kan blive til nye bildele, bjælker eller armeringsjern. Aluminium og kobber bliver sorteret særskilt, fordi de har en høj værdi.
Glas, plast og tekstiler
Ruder, kofangere, instrumentpaneler og sædebetræk er sværere at genanvende, fordi de ofte består af flere materialer, der er limet eller støbt sammen.
En del af plasten kan dog blive til nye plastprodukter, og det, der ikke kan genanvendes, bliver typisk brændt og udnyttet til energi i stedet for at blive lagt på losseplads.
Katalysatoren har sin egen vej
Katalysatoren indeholder små mængder ædle metaller. Den bliver derfor taget af og sendt til specialiserede virksomheder, der udvinder metallerne, så de kan bruges i nye produkter.
Det er også grunden til, at katalysatoren har en særlig værdi i en skrotbil, og at der er regler for, hvor meget der må trækkes, hvis den mangler.
Hvor meget ender som affald?
Tilbage er en blanding af skumgummi, stof, gummi og plastrester, som kaldes shredderaffald. Mængden er lille i forhold til bilens samlede vægt, og meget af den bliver brugt til energi. Læs mere i artiklen om, hvor meget af en skrotbil der kan genbruges.