EU-Kommissionen har foreslået en ny forordning, der skal erstatte de nuværende regler for udtjente biler. Den sigter mod mere genanvendt materiale i nye biler, bedre sporing og et stop for ulovlig eksport. De endelige regler er endnu ikke på plads.
Fra direktiv til forordning
I dag bygger reglerne for skrotbiler på et EU-direktiv fra år 2000, som hvert land har indført i sin egen lovgivning.
I 2023 fremlagde EU-Kommissionen et forslag om at erstatte direktivet med en forordning, som gælder direkte i alle medlemslande. Det skal gøre reglerne mere ens på tværs af grænserne.
Mere genanvendt plast i nye biler
Et af de mest omtalte punkter er et krav om, at en vis andel af plasten i nye biler skal komme fra genanvendt materiale, og at en del af det skal stamme fra skrotbiler.
Formålet er at skabe et marked for genanvendt plast, som i dag ofte ender som energi i stedet for nye produkter.
Biler, der er lettere at skille ad
Forslaget lægger op til, at bilproducenterne skal designe biler, så de er lettere at adskille. Det gælder især batterier, motorer og elektronik.
Producenterne skal også give autoophuggerne bedre information om, hvordan delene bliver taget af.
Stop for ulovlig eksport
Hvert år forsvinder mange udtjente biler ud af EU uden at blive registreret. Forslaget vil gøre det sværere at eksportere biler, der ikke er køreklare, og give bedre sporing af, hvor bilerne ender.
Læs mere om de nuværende regler for eksport af skrotbiler.
Hvornår sker det?
Forslaget har været til forhandling mellem EU-landene og Europa-Parlamentet, og de endelige regler kan ende med at se anderledes ud end forslaget.
Når reglerne er vedtaget, vil der typisk gå flere år, før alle dele træder i kraft.
Hvad betyder det for dig i dag?
For dig, der skal skrotte en bil nu, ændrer forslaget ingenting. De gældende regler og skrotpræmien på 2.770 kr. gælder stadig. Vi følger udviklingen og opdaterer vores artikler, når der kommer nyt.